キャブレターとは何ですか?またどのように機能しますか?

キャブレターは、内燃エンジンを搭載した多くの乗用車、トラック、その他の車両に搭載されている重要なコンポーネントです。 燃料噴射システムは徐々に置き換えられてきていますが、依然として自動車業界では重要なコンポーネントです。 とはいえ、キャブレターとその機能について詳しくない人も多いでしょう。 この小さなデバイスの目的を理解しようとしてまだ頭を悩ませている場合は、読み続けてください。

ガスと空気を混合します

キャブレターにはいくつかの異なる目的がありますが、その 1 つはガスと空気を混合すること、つまり「キャブレター」として知られるプロセスです。 炭酸化する。 内燃エンジンには、ガスと空気の適切な比率が必要です。 ガスが多すぎて空気が不足している場合、または空気が多すぎてガスが不足している場合、エンジンは燃焼を起こせない可能性があります。 したがって、起動が妨げられます。 ただし、キャブレターはガスと空気を混合して燃焼の準備ができるように設計されています。

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エンジン回転数を制御します

キャブレターのもう 1 つの機能は、エンジンの速度を制御することです。 この装置に欠陥があるか誤動作している場合、エンジンが過熱する可能性があります。これは、古いモデルの車やトラックでよく見られる問題です。

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使い方

キャブレターは、空気が速くなるほど静圧が低くなり、動圧が高くなるというベルヌーイの原理に基づいて機能します。 キャブレターの背後にある正確な機構は、特定のモデルによって異なります。 ただし、ほとんどは吸気ストロークで下方に移動するピストンを備えており、同時に吸気マニホールドから空気を引き込みます。 これにより負圧 (真空) が発生し、キャブレターに空気を取り込むことができます。 チョークまたはベンチュリは、空気と燃料がどのくらい混合されるかを正確に制御します。

キャブレターの3種類

キャブレターには 1 バレル、2 バレル、4 バレルの 3 つの異なるタイプがあることに注意することが重要です。 エンジンが異なれば、必要なキャブレターの種類も異なります。 2 バレルおよび 4 バレル構成はエンジン排気量の大きな車両によく使用されますが、シングルバレル キャブはエンジン排気量の小さな車両に使用されます。

多くの乗用車やトラックは依然としてキャブレターを使用していますが、燃料感染システムの採用により徐々に廃止されつつあります。 車両に燃料噴射システムが装備されている場合、燃料噴射システムがガスと空気の比率を調整するため、キャブレターを搭載することに実際には意味がありません。 これにより、キャブレターとその仕組みについての理解が深まることを願っています。

フォトクレジット： シーメンス PLM ソフトウェア