Egr バルブとは何ですか?またその仕組みは何ですか?

最新の自動車がより環境に優しく効率的になるのに何が役立つか考えたことはありますか? これは電気エンジンだけの話ではありません。 egrバルブも重要な役割を果たします。

このブログでは、次のことを学びます。

• Egrバルブとは何ですか?
• Egrバルブの種類
• Egrバルブはどのように機能しますか?
• 一般的なegr障害コード
• 故障した egr バルブを交換するには?

始めましょう！

Egr バルブと車両におけるその機能について理解する

Egr バルブ (排気ガス再循環バルブ) は、大気汚染を軽減するために設計された車両エンジンのコンポーネントです。 それらは、エンジンの排気ガスの一部をエンジンシリンダーに再循環させることによって機能します。 このプロセスにより燃焼温度が低下し、有害な汚染物質である窒素酸化物の生成が減少します。

Egr バルブは、車両が排出基準を満たし、空気の質を改善するために重要です。 これらはガソリン エンジンとディーゼル エンジンの両方に含まれており、現代の自動車環境制御システムにおいて重要な役割を果たしています。

Egrバルブの種類

Egr バルブにはさまざまなタイプがあり、それぞれが特定のエンジン条件および構成で動作するように設計されています。 egrバルブの主な種類は次のとおりです。

1. ディーゼルegrバルブ

ディーゼル egr バルブは、排気をエンジンの燃焼室に再循環させて排出ガスを削減する上で重要な役割を果たします。 それらは主に、高圧下で機能するか低圧下で機能するかによって異なります。

• 高圧ディーゼルegrバルブ

これらは、大流量で煤煙の多い排気ガスがディーゼル微粒子フィルターに入る前に方向を変えるように設計されています。 この早期の転換は、すすが油蒸気と結合するのを防ぎ、有害なスラッジの形成を防ぐのに役立ちます。 その後、排気ガスは専用のパイプまたはシリンダー ヘッドの内部穴を介してエンジンの吸気マニホールドに戻されます。 二次バルブは、インレットマニホールド内に真空を生成するためによく使用され、ディーゼルエンジンでの自然な真空生成の不足を補います。

• 低圧ディーゼルegrバルブ

これらの egr バルブは、排気ガスがディーゼル微粒子フィルターを通して浄化された後に作動するように設定されています。 これにより、再循環排気には煤がほぼ完全に含まれず、堆積物のリスクが最小限に抑えられます。 次に、きれいなガスはパイプを使用して入口マニホールドに戻されます。 この方法は、エンジンの効率と寿命を維持しながら、排出ガスを効果的に削減します。

2.真空作動egrバルブ

これらは最も一般的なタイプで、真空圧力を使用してバルブを開閉します。 真空は多くの場合、エンジン コントロール ユニット (ecu) からの信号に応答するソレノイドによって制御され、エンジン性能のニーズに基づいて流量を調整します。

3. 電子egrバルブ

Ecuによって制御される電気モーターを使用してバルブを操作します。 このタイプは、排気ガスの再循環をより正確に制御できるため、通常、より新しい、より高度なエンジンで使用されます。

4. 空気圧egrバルブ

真空作動バルブと同様に、空気圧 egr バルブはエンジン真空の代わりに空気圧を使用してバルブ機構を制御します。 これらはあまり一般的ではなく、通常は古いまたは特殊な産業用アプリケーションで使用されます。

5. 油圧egrバルブ

これらは油圧によって制御され、主に大型エンジンに使用されます。 これらのエンジンは出力が高いため、大量の排気ガスを処理できるように設計されています。

6.デジタルegrバルブ

これらは電子 egr バルブのサブタイプですが、単一の連続制御バルブの代わりに個別の (多くの場合複数の) ソレノイド バルブを使用するため、特に言及する価値があります。 この設定により、排気ガス再循環の量とタイミングをより正確に制御できるようになり、応答性と効率が向上します。

Egr バルブの背後にあるメカニズム: どのように動作するのか?

私たちの周りの空気の約 80% は窒素です。 しかし、エンジンの燃焼室内で 1370°c 以上の高熱にさらされると、有害な窒素酸化物 (nox) に変化します。 これらの汚染物質は、車両の排気システムを通じて大気中に放出されます。 これを軽減するために、egr (排気ガス再循環) バルブは、排気の一部をエンジンの吸気口に再循環させることで重要な役割を果たします。 egr バルブがどのように正確に機能するかを見てみましょう。

ステップ 1: エンジンの始動

何が起こるのですか： Egrバルブは閉じたままです。

重要な理由: 始動中にバルブを閉じたままにしておくと、エンジンが燃焼に新鮮な空気を使用できるようになり、エンジンが効率的かつクリーンに加熱されます。

ステップ 2: アイドリングおよび低電力需要

何が起こるか: egr バルブが部分的に開き、一部の排気ガスが吸気マニホールドに流入します。

重要な理由: 排気ガスを取り込むことで、燃料に混合される酸素が少なくなります。 これは、燃焼がより低い温度で行われることを意味し、低速でのエンジンの摩耗を軽減するのに適しています。

ステップ3: 排気ガスの混合

何が起こるか: 排気ガスはエンジンに入る前に、入ってくる新鮮な空気と混合します。

重要な理由: この混合物は全体の酸素濃度を低下させ、燃料の燃焼温度を下げるのに役立ちます。 有害な排出物を削減するには、低温での燃焼が鍵となります。

ステップ 4: 燃焼温度を下げる

何が起こるか: エンジン内の燃焼温度は約 150°c 低下します。

重要な理由: エンジン内の温度が低下すると、環境や人間の健康に害を及ぼす可能性がある汚染物質である窒素酸化物 (nox) の生成が減少します。

ステップ 5: 高い電力需要

何が起こるか: 加速中など、より多くのエンジン出力が必要な場合、egr バルブが閉じます。

重要な理由: バルブを閉じると、燃焼に利用できる酸素の量が最大化され、出力を効率的に高めるために必要になります。

ステップ 6: さまざまなエンジンタイプの特殊機能

何が起こるか: ガソリン直噴 (gdi) エンジンでは、egr バルブは燃料消費量の最適化とエンジン ノッキングの制御に役立ちます。 ディーゼルエンジンでは、ディーゼルノックとして知られる典型的なガラガラ音を低減します。

重要な理由: 燃焼効率の向上とエンジン騒音の低減は、エンジンのスムーズな動作と車両全体のパフォーマンスの向上につながります。

Egr バルブは、排気ガスの流れを調整することで、エンジン性能と環境への配慮のバランスを決定的に高めます。

Egrバルブが故障する原因は何ですか?

Egr (排気ガス再循環) バルブは、主に排気ガスの管理における重要な役割に起因するいくつかの要因によって故障する可能性があります。 egr バルブが故障する主な理由は次のとおりです。

• カーボンの蓄積: 排気ガスからの炭素堆積物の蓄積により egr バルブが詰まり、その動きが制限され、ガスの流れが遮断されます。 この蓄積は通常、オイルや燃料の不純物の燃焼によって生じます。
• 磨耗: 時間の経過とともに、機械部品は磨耗する可能性があります。 摩耗すると漏れが発生したり、正しく開閉できなくなる可能性があります。
• 故障したコンポーネント: ソレノイド、センサー、真空ホースなどの egr システムにassociatedコンポーネントが故障し、バルブの動作に影響を与える可能性があります。
• 腐食： Egr バルブは排気システムの一部であるため、湿気や腐食性ガスにさらされており、錆や腐食を引き起こす可能性があります。 この劣化によりバルブの機能が低下します。
• 不適切な設置またはメンテナンス: Egr バルブが正しく取り付けられていない場合、またはメーカーのガイドラインに従ってメンテナンスされていない場合、早期に故障する可能性があります。
• 熱応力: Egr バルブは極端な温度変動にさらされるため、熱ストレスが発生する可能性があります。 この応力により金属部品が歪み、シールやガスケットが損傷し、漏れや動作不良が発生します。

一般的な egr 障害コードのデコード: 何を示しているのか?

Egr (排気ガス再循環) バルブに問題が発生すると、車両のオンボード診断システム (obd-ii) で特定の診断トラブル コード (dtc) がトリガーされる可能性があります。 以下に、発生する可能性のある一般的な egr 関連の障害コードをいくつか示します。

P0400 - egrフロー異常

このコードは、egr システムの流れが予期されたパラメーターの範囲外であることを示します。 これは、egr バルブまたはその制御システム内の詰まり、漏れ、または故障が原因で発生する可能性があります。

P0401 - egr流量が不十分です

十分な排気ガスが再循環されていないことを ecu が検出するとトリガーされます。 これは、egr バルブの詰まり、egr バルブソレノイドの故障、または egr バルブにつながるホースの詰まりが原因である可能性があります。

P0402 - 過剰なegr流量

このコードは、おそらく egr バルブが開いたままになっているか、必要以上に開いているバルブ制御システムの故障が原因で、egr システム内の流量が多すぎるときに設定されます。

P0403 - egr回路の故障

配線不良、接続不良、ソレノイドの不良など、egr システムの電気的問題を示します。

P0404 - egr 回路範囲/パフォーマンスの問題

このコードは、egr バルブの位置が予想範囲外であるか、機械的故障またはバルブのフィードバック センサーの問題が原因で、その性能が不安定であることを示唆しています。

P0405 および P0406 - EGR センサー A 回路の Low および High

これらのコードは egr ポジション センサーの問題を示し、p0405 は低電圧状態、p0406 は高電圧状態を示し、どちらもセンサーの誤動作または配線の問題を示している可能性があります。

P040D - 排気ガス再循環温度センサー回路高

Egr 温度センサーの問題を反映し、センサーが予想よりも高い読み取り値を ecu に送信していることを示します。

ステップバイステップガイド: 故障した egr バルブを交換するには?

故障した egr バルブの交換は簡単なプロセスで、車両の排出ガスとエンジン性能を大幅に向上させることができます。 4 つの簡単な手順でそれを行う方法は次のとおりです。

ステップ 1: 古い egr バルブを見つけて取り外す

まず、egr バルブ (通常はエンジンの吸気マニホールドの近く) を見つけます。 安全を確保するために、始める前に車のバッテリーを外してください。 必要になります レンチ または コネクタを外すためのソケットセット またはEGRバルブに取り付けられた真空ライン。 次に、これらのツールを使用して、バルブを所定の位置に固定している取り付けボルトを緩めます。

ステップ 2: 取り付け面をきれいにする

古いバルブを取り外した後、次のステップはegrバルブが取り付けられていたエンジン表面を清掃することです。 使う 古いガスケット材料を除去するガスケットスクレーパー ワイヤーブラシでカーボンの蓄積や破片を取り除きます。 新しいバルブで良好にシールできるように、表面がきれいであることを確認してください。

ステップ 3: 新しい egr バルブを取り付ける

新しい egr バルブをきれいな表面に置きます。 排気漏れを防ぐため、ガスケットが付属している場合は必ず新品を使用してください。 取り付けボルトを使用してバルブを再度取り付けます。 トルクレンチを使用してボルトがしっかりと締められていることを確認します メーカーの仕様に従って。

ステップ 4: 再接続してテストする

取り外したコネクタまたは真空ラインを再度取り付けます。 すべてが安全になったら、バッテリーを再接続してエンジンを始動します。 エラー コードや異常な動作がないかチェックして、すべてが正しく動作していることを確認します。 新しい egr バルブが効果的に排出ガスを削減し、エンジンがスムーズに動作することを確認するために、短時間の試乗を行うことをお勧めします。

よくある質問

Egrバルブの掃除方法は？

Egr バルブを洗浄するには、まずエンジンからバルブを取り外し、次に専用のクリーナーを使用してバルブとその通路に蓄積したカーボンや破片を溶解します。 再度取り付ける前に、十分に洗い流し、乾燥させてください。

Egrバルブは失火を引き起こす可能性がありますか?

はい、egr バルブの欠陥はエンジンの失火を引き起こす可能性があります。 これは、バルブが開いたり閉じたりしたままになり、エンジン内の空気と燃料の混合気と燃焼プロセスが中断されるときに発生します。

JB Toolsで EGR バルブを最高の状態に保ちます

JB Toolsを使用して EGR バルブが最適に機能していることを確認します。 当社の幅広い高品質ツールと クリーニング製品 EGR バルブの効果的なメンテナンスとrestore役立ちます。 エンジンのスムーズかつ効率的な稼働を維持する信頼性の高いソリューションについては、 JB Tools信頼してください。 今すぐお買い物をして、車両のパフォーマンスの違いを体験してください。