リッチに経営するのか、それともリーンに経営するのか？ 空燃比センサーを確認してください

リッチなエンジンやリーンなエンジンを無視することはできません。 リッチ運転エンジンはガスを過剰に消費しますが、リーン運転エンジンは十分なガスを消費しません。 どちらのcaseも、車両のパフォーマンスが低下し、磨耗が増加してメンテナンス費用が高くなります。

空燃比センサーとは何ですか?

空燃比センサーは、排気ガス中の酸素含有量を測定するように設計されたデバイスです。 ラムダ センサーとしても知られ、車両のパワー コントロール モジュール (PCM) に排気ガス中の酸素の量を伝えます。 この情報を使用して、PCM は空燃比を調整します。

空燃比センサー vs O2 センサー

「空燃比センサー」と「O2」センサーという用語は、多くの場合同じ意味で使用されます。 多くの運転手、さらに言えば整備士さえも、自分たちは同じだと思っています。 ただし、空燃比センサーとO2センサーは異なります。

ほとんどの車両には空燃比センサーまたは O2 センサーが装備されています。 空燃比センサーは、O2 センサーよりも先進的です。 どちらも排気ガス中の酸素含有量を測定するように設計されていますが、空燃比センサーはより広い範囲をサポートします。 エンジンが極度にリッチまたは極度にリーンで動作している場合でも、酸素含有量を正確に測定できます。

不良な空燃比センサーが車両に与える影響

車両の空燃比センサーが不良の場合、空気と燃料の正しい比率が消費されない可能性があります。 内燃エンジン (ICE) はガスだけで動作するわけではありません。 空気も必要です。 一般的な車両は、約 14.7:1 の空燃比を使用します。 これは、燃焼室に空気が 1 単位入るごとに、14.7 単位の燃料が燃焼室に入るということです。 

空燃比センサーは、空気と燃料の適切なバランスを確保します。 車の排気ガス中の酸素含有量を測定し、この情報を車の PCM に送信して燃料消費量を調整します。 空燃比が悪いと、車両の PCM に誤った情報が送信される可能性があります。

あなたの車は、排気ガス中の酸素が多すぎる、または少なすぎると判断する可能性があります。 不良な空燃比センサーは、この誤った情報を車両の PCM に送信します。 その後、車両は燃焼室への燃料の流れを増減させ、その結果、エンジンがリーンまたはリッチで作動します。 不良空燃比センサーを交換することでこの問題は解決します。