マニュアルとオートマチック: どちらのトランスミッションがより多くの燃料を節約できますか?

新車または中古車を購入する場合、燃費を無視することはできません。 最近の 勉強 米国の平均的な世帯は現在、ポンプに毎年 ￥874,838 以上を費やしていることがわかりました。 もちろん、米国の家庭の中には、車の燃料を補充するためにさらに多くのお金を費やしている人もいます。 内燃エンジン (ICE) を搭載したすべての車両はガソリンを必要としますが、一部の車両は他の車両よりも燃費が良くなります。 実際、トランスミッションのタイプは車両の燃費に影響を与える可能性があります。

マニュアルトランスミッションとギア

実際、かつてはマニュアル トランスミッションの方がオートマチック トランスミッションよりも燃費が良かったのです。 これはマニュアルトランスミッションの方がギア数が多かったためです。 ほとんどのマニュアル トランスミッションには 4 つまたは 5 つのギアがあり、オートマチック トランスミッションには 3 つのギアがありました。

すべてのトランスミッションにはギアが付いています。 ただし、ギアの数は燃費に影響を与える可能性があります。 これによりレシオが向上し、燃費の向上という形で現れます。 1970 年代までは、ほとんどのマニュアル トランスミッションにはオートマチック トランスミッションよりも多くのギアが搭載されており、その結果、燃費が向上しました。

マニュアルトランスミッションと重量

マニュアルトランスミッションはオートマチックトランスミッションよりも軽量です。 マニュアル トランスミッションにはさまざまな種類がありますが、そのほとんどはオートマチック トランスミッションよりも軽量です。

現在でも、マニュアル トランスミッションはオートマチック トランスミッションよりも軽量です。 それは大きな違いではありません。 むしろ、一般的なマニュアル トランスミッションの重量は、同じサイズのオートマチック トランスミッションよりも数ポンド軽いです。 しかし、軽量化によりマニュアルトランスミッションの効率が若干向上します。

燃費の差はごくわずかです

過去数十年以内に製造された最新の車両を購入する場合、マニュアル トランスミッションとオートマチック トランスミッションの燃費の違いにおそらく気付かないでしょう。 どちらのタイプのトランスミッションも、同じまたは同様の数のギアを備えています。 そして 1970 年代から、自動車メーカーはオートマチック トランスミッションの燃費を改善するためにロックアップ トルク コンバーターを使用し始めました。

マニュアルトランスミッションは依然としてオートマチックトランスミッションよりも軽量です。 重量が軽いため、エンジンにそれほど負担がかかりません。 しかし、それはオートマチックトランスミッションがポンプのコストを節約するという意味ではありません。 オートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションの燃費の差は、せいぜい無視できる程度です。

結論は

新車または中古車を購入する際には、トランスミッションのタイプを無視してはなりません。 オートマチックトランスミッションを好むドライバーもいれば、マニュアルトランスミッションを好むドライバーもいます。 トランスミッションの種類は運転習慣に影響を与えますが、車の燃費にはほとんど、またはまったく影響しません。