コントロールアームとその仕組みの短期集中コース

コントロール アームは、自動車のサスペンション システムの重要な部分です。 ほとんどの車両には 2 ～ 4 つのコントロール アームがあります。 運転する車両のタイプによっては、ロアコントロールアームのみが装備されている場合があります。 あるいは、上部と下部の両方の制御アームを備えていてもよい。 コントロールアームとは正確には何ですか?また、それらはどのように機能するのでしょうか?

コントロールアームとは何ですか?

コントロール アームは、車両の車輪を車両のフレームに接続するように設計されたサスペンション部品です。 これらは通常、一対のブッシングとボール ジョイントを備えた A 字型の金属片で構成されています。 さまざまなスタイルが用意されていますが、すべてのコントロール アームが車両の車輪をフレームに接続します。

コントロールアームの仕組み

コントロールアームはサスペンション部品として車両を安定させ、より滑らかで凹凸の少ない乗り心地を提供します。 これらはストラットまたはスプリングと連動して機能します。 段差を乗り越えるときは、コントロールアームによりストラットまたはスプリングが衝撃を吸収します。

コントロールアームには上部と下部のタイプがあります。 アッパーコントロールアームは、ホイールの上部を車両のフレームに接続するように設計されています。 一方、ロアコントロールアームは、ホイールの下部を車両のフレームに接続するように設計されています。 上部および下部のコントロール アームは両方とも、ストラットまたはスプリングと連動して動作します。 これらはホイールを車両のフレームに接続し、サスペンション システムの残りの部分が衝撃を吸収できるようにします。

不良コントロールアームの診断: 何を探すべきか

ほとんどのサスペンション部品と同様、コントロール アームも通常は永久に使用できるわけではありません。 ほとんどのコントロール アームは約 80,000 ～ 120,000 マイルまでは使用できますが、その後は交換する必要があります。

コントロールアーム内のブッシュが摩耗する可能性があります。 コントロールアームは通常金属で作られていますが、ブッシュはより柔らかい素材で作られています。 その結果、ブッシュが腐ったり、亀裂が入ったり、その他の故障が発生する可能性があります。

車両に 1 つ以上の不良コントロール アームがある場合、トレッドが不均一に摩耗する可能性があります。 コントロール アームが不良であると、車両の一部のタイヤが他のタイヤよりも早く摩耗する可能性があります。 不均一なトレッド摩耗は通常、影響を受けたタイヤの内側に沿って発生するため、発見するのが困難です。

コントロール アームの不良のもう 1 つの一般的な兆候は、段差を乗り越えるときにパチパチとはじける音です。 坂道、段差、ちょっとした坂道などで「パチッ」という音が聞こえることがあります。 これは通常、コントロール アーム内のブッシュの磨耗が原因で発生します。 ブッシュが摩耗すると、ホイールが車両のフレームにしっかりと接続できなくなります。 したがって、バンプを乗り越えると、ブッシングが短期間で本質的に外れるため、ポッピングノイズが発生する可能性があります。